钠离子电池的优势与产业链

20世纪70年代末期，人们对钠离子电池和锂离子电池几乎同时开展研究工作。但是由于受当时研究条件的限制，以及研究者对锂离子电池的浓厚兴趣，使得钠离子电池在当时的研究处于缓慢和停滞状态。直到2010年后，钠离子电池迎来了它的发展转折点，成为继锂离子电池之后的另一储能技术新星。钠电池发展历时五十多年，国内外没有明显差距。

自从锂离子电池巨头宁德时代2021年5月宣布进军钠离子电池，并在同年7月29日，正式发布了第一代钠离子电池，并表示，钠离子电池和锂离子电池混搭使用，预计最快在2023年实现商业化。

钠离子电池正式进入国人新能源行业的大众视野，按照宁德时代发布的钠离子电池来看，能力密度达到了160Wh/Kg，为全球最高水平，未来计划冲击200Wh/Kg（接近常规磷酸铁锂电池水平），倍率性能好，即在常温下15分钟充电量可达80%，耐低温性能也更好，-20℃环境下，仍然有90%以上的放电保持率。

钠离子电池的优势：

1、更安全：，锂离子电池电流密度越大枝晶锂生长越快，刺穿电池内部结构，造成短路自燃。而钠离子产生枝晶的概率很低，自燃的概率很低；

2、材料价格优势更明显：锂的价格在过去 18 个月中从 2020 年 6 月的每吨 5，700 美元飙升至今天的每吨 84，000 美元。由于锂是锂离子电池的主要成分，因此寻找更便宜的替代品是可以理解的。今天钠的价格约为每吨3，000美元；

3、资源充沛：锂在全世界的储量并不算特别丰富，而纳在地球上的分布上要多得多，特别是海洋里，纳相当于只取之不尽的，不过由于钠离子电池的制造成本并没有比锂离子电池便宜多少，需要技术攻关及规模效应，理论上成本将比磷酸铁锂更低；

缺点在于：

1、钠离子电池的能量密度低：国信证券分析师唐旭霞及其团队在去年7月的一份研究报告中表示，锂离子电池的能量密度高达300Wh/kg，而铅酸电池的能量密度约为50Wh/kg。钠离子电池介于两者之间。由于钠离子的半径比锂离子大，因而其从电极材料中嵌入脱出的难度更大，也在先天上导致了钠离子电池的能量密度不如锂离子电池但优于磷酸铁锂电池。

2、输出功率目前略低于锂离子电池。体积比锂电池要大20%-30%，目前做为储能与低速电动l车的前景极具优势。

钠离子产业链：

从矿产到动力电池，这是一个很长的产业链。电池企业上游，也涌现了不少上市公司，共同组成了产业链，使得整个流程运转有效率。钠离子电池对矿产的需求不对、对工艺的要求不同，也需要时间来形成一个新的产业链，才能运转有效率、才能真正达到降低成本的目标。附图为：钠离子电池产业链图

国内部分钠离子电池生产企业：

宁德时代（宁德）、中科海钠（溧阳）、钠创新能源（绍兴）、鹏辉能源（广州）、圣阳股份（济宁曲阜）、猛狮科技（汕头）、欣旺达（深圳）、山东章鼓（济南）。据系比亚迪钠离子电池目前正处于样品验证阶段。据报道可有用于比亚迪秦，海豚和新海鸥车型，但比亚迪官方已经辟谣。如此看来应用钠离子动力的乘用车出口尚需要时日。

根据行业研究机构EVTank在《中国钠离子电池行业发展白皮书（2022年）》中测算，钠离子电池至2026年的市场空间可达到369.5GWh，其理论市场规模或将达到1500亿元。

钠电池重点布局企业：