2022 年 12 月，森达美汽车与比亚迪一起推出了面向马来西亚乘用车市场的首款比亚迪电动汽车Atto 3。森达美汽车为比亚迪汽车在马来西亚的独家官方经销商。森达美汽车在马来西亚率先推动电动汽车生态系统。

近年来，中国已成为联合国公认的全球工业体系最完善的国家，汽车上面的3万个零件，中国已经有能力实现100%国产，‬国产汽车慢慢‬有了‬自己‬的‬核心‬技术‬，有了跟国外汽车品牌一争高下的实力，造车出口的成本下降优势明显。当全球新能源汽车的需求不断增长的条件下，全球排名前十的新能源车企，中国品牌就占了一半之多。中国车企凭借着全球最完善的工业体系，彻底实现了“弯道超车”。特别是在新能源材料、电池以及电池整车生产线上，一跃超过了众多百年老车企出口量一度跃居成为世界第二大汽车

1月5日，比亚迪全新高端汽车品牌仰望正式发布，王传福表示，中国高端品牌的诞生，一定是伴随着创新技术的成熟。很显然，作为国产新能源的代表，比亚迪终于迈出了建设高端汽车品牌的关键一步！图1：仰望标识该品牌的核心技术“易四方”与公众见面。同时，仰望品牌的两款新车揭开面纱，分别是百万级硬派越野U8和百万级纯电动性能超跑U9。比亚迪表示，“易四方”技术将标配搭载于仰望品牌全系车型。“易四方”是此次发布会的主角。据比亚迪介绍，“易四方”技术是比亚迪推出的国内首个量产的四电机驱动技术，能凭借四电机独立矢量控制技术对车

瑞典汽车市场的插电式电动汽车份额在12月继续强劲增长，达到创纪录的74.6%，高于去年同期的60.7%。其中纯电动就占据了创纪录的51.3%的市场份额。23.3%是插电式混合动力车（PHEV）。2021年的成绩分别为36.4%和24.3%。2022年12月瑞典整体汽车销量同比增长28%，但仍比2019年12月下降18%。与 2021 年相比，2022 年全年汽车销量下降了 4%，与 2019 年相比下降了 19% 以上。12月最畅销的BEV是沃尔沃XC40。全年畅销车型是大众ID.4。2022 年全年插电份额为 56.1%，高于 2021 年全年的 45.0%。仅BEV就获得了2022年销售额的33.0%份额，大幅高于去年的

要获得澳大利亚州政府的补贴资格，电动汽车在昆士兰州的售价必须低于 58，000 澳元，在大多数其他州必须低于 68，000 澳元。

一、全球市场：欧美市场量利弹性大，国企桩企出海正当时美国：美国充电桩按安装地点分为公用充电桩和私人充电桩，按充电等级分为：L1、L2、DC快充，目前美国充电桩以L2为主，2021年公共充电桩中L2占比为80%。据AFDC数据，2021年底美国充电桩保有量达13.3万台，车桩比达15.3:1，相比中国车桩比3:1的水平，美国充电桩更为紧缺。量：据marklines数据，2021年美国新能源汽车渗透率仅为4.4%，新能源汽车销量61万辆，随着美国新能源汽车渗透率加速提升，我们预计2025年新能源汽车销量将达473万辆，新能源汽车保有量将达1100万辆，车桩比将达14:1

纵观全球，电动汽车的发展都呈现出木桶效应，各个国家似乎也都意识到了这个决定着电动汽车未来的基础设施尽快投入的迫切性，并不约而同的为此制定出各具特点的倾斜政策，以下面这些国家为例一起来看看欧洲各国的相关政策

欧洲汽车ToB市场是欧洲汽车市场中的重要组成体系，通常被称为车队市场（True Fleets），普遍采用租赁模式（Fullservice leasing）进行车队管理。欧洲大部分新车销售流向企业、租赁及车队，车辆通常注册为商业用途。

全球10月最畅销的新能源插电式车型TOP 20排名据CleanTechnica数据：10月，插电占整个汽车市场的16%份额。全电动（BEV）的市场份额达到11%！新能源汽车也创下了自去年1月以来的最高增长率（+17%），BEV同比增长+54%，PHEV增长（+60%）。1-10月，插电式汽车份额稳定在13%（BEV为9.4%）。10 月全球插电式汽车注册量增长了 55%，共计销售注册93200辆，基本持平9月份有史以来的最好的成绩：1040000辆。去除中国增益数据PHEV增长5%，是自2月以来插电式混合动力车首次出现的增长态势。CleanTechnica认为很大程度上原于今年年底前将要结束的PHEV激

上个月，全美近400个学区获得了总计近10亿美元的联邦资金，用于购买约2，500辆电动校车。这些补贴让电动校车在美国快速增长，过去一年学区和车队运营商的承诺增加了近 10倍。其中38个州已承诺采购 12,000 多辆电动校车。

但是由于受当时研究条件的限制，以及研究者对锂离子电池的浓厚兴趣，使得钠离子电池在当时的研究处于缓慢和停滞状态。钠离子电池介于两者之间。据系比亚迪钠离子电池目前正处于样品验证阶段。

;2022年1-10月新能源汽车出口量占整车出口总量（含底盘）的31.0%较1-9月29.7%占比基本持平。其中纯电乘用车占出口乘用车的34.6%较1-9月33.4%略提升。

截至 2021 年底，美国SAEJ1772与CCS联合已有超过 115，000 个端口。截至2022年 11 月，这一数字已增长到近 140，000 个电动汽车充电桩。这一数据在2009年只有不到500个

据中汽协数据：2022年10月，新能源汽车继续保持高速增长，月度产销再创新高，市场占有率达到28.5%

参考国内新能源汽车渗透率的快速提升，多家证劵公司对国内工程机械行业的电动化给出了一致的结论：认为在政策推动和环保压力倒逼的背景下，工程机械电动化渗透率在未来几年也将快速提升，预计2025年渗透率将超过30%。

V2G全称Vehicle-to-Grid，其初衷是打通电动汽车与电网的界限，利用电动汽车的电池作为电网和可再生能源的缓冲。当车辆亏电时，由电网补给能量；当电网出现短时电力缺口时，由电力富余的电动汽车主动向电网补给电能。

中国电动汽车快充通信协议为GB/T27930应用CAN通讯，而欧美电动汽车快充用的是ISO15118和DIN70121协议应用PLC通讯。中国电动汽车出口需要应用EVCC充电通信转换器（也称为：车端充电通信控制器），中国电动汽车出口就必须将CAN通信转换成PLC通信方式才可以在技术上让电动汽车出口后在当地国家的快充桩实现充电功能。

电动汽车EVCC主要用于国标电动汽车出口充电通信转换，可让国标充电系统直接转换为欧标/美标/日标的通信标准。从而让国标电动汽车/充电桩/电池电源产品只需做简单匹配安装即可快速推向国际市场。

据海关数据：一、2022年09月中国汽车出口简要：2022年1-9月，我国汽车（包括底盘）累计出口量226万台辆，同比（下同）增长51.6%。其中乘用车178.4万辆，增长56.4%，商用车出口47.8万辆，增长36.3%。9月当月，我国汽车出口（包括底盘）量为36万辆，增长106%。其中乘用车出口29万辆，增长114.8%，商用车出口6.6万辆，增长74.6%二、2022年09月中国新能源汽车出口简要：2022年1-9月，我国新能源汽车累计出口67.1万台辆，同比（下同）增长112.3%。其中纯电动乘用车59.6万辆，增长91.8%；插电式混合动力乘用车出口6万辆，增长105.5%；纯电动客车